仓储物流管理14篇

仓储物流管理第1篇按照市物流办《关于报送20年重点工作总结和20年重点工作的通知》雅市物流办〔20〕16号文要求，现将我区20年物流工作总结如下：(一)物流业发展现状目前，我区物流业以公路运输为主，物下面是小编为大家整理的仓储物流管理14篇,供大家参考。

仓储物流管理 第1篇

按照市物流办《关于报送20年重点工作总结和20年重点工作的通知》雅市物流办〔20〕16号文要求，现将我区20年物流工作总结如下：

(一)物流业发展现状

目前，我区物流业以公路运输为主，物流企业多为第三方物流，主要以零担为主，承担经营水泥、钢材等建筑材料以及蔬菜、茶叶、水果运输。近两年，我区年物流货运量到达6100万吨，货运量呈逐年上升趋势。物流业对我区经济社会发展的贡献日益凸显。

透过近年来的发展，我区共有15家物流企业、75家商贸流通企业，拥有必须规模的物流企业主要有名山运发物流公司、东运货运物流有限职责公司、进达物流有限公司、君建物流等企业。其中：名山运发物流公司是省重点企业，每年营业额近6000万元，20年企业上缴税金达364万元，车辆90台，为名山区物流重点龙头企业。顺通、东运、进达、君建4家物流企业营业额达20XX-3000万元，有车辆16-30台，为我区经济发展作出了应有的贡献。

1、物流通道建设状况

名山县地理区位优势显著，是雅安融入成渝经济区的桥头堡。名山幅员面积615、27平方公里，东与蒲江，南与丹陵、洪雅，西与雨城，北与邛崃接壤，辐射范围雅安以及成都、川南和川西北三大经济区，随着成雅、乐雅、邛名三条高速的建成，未来川藏铁路的修建，将是重要交通枢纽。三大工业区(雅安市工业园区、永兴工业集中区、成雅工业园区)在名山入驻。同时名山县拥有蒙顶山、百丈湖等资源，茶文化传播较广，也还有许多待发现、待开发的优势。名山优势的地势、工业园区发展形势良好，铁路公路建设的有利地势，市物流园区的规划建设等等方面，为此我区物流业发展势必潜力巨大。

2、物流节点(物流园区、服务站)建设状况

名山区现计划在成雅工业园建设物流园区，成雅工业园总面积50平方公里(其中30平方公里已经雅安市人民政府批准)，近期发展区10平方公里(20XX年)，中期发展区30平方公里(20XX年)，全部位于雅安市名山区境内;规划区北至108国道、南至成雅高速、西至百丈镇白马路、东至治成路(与蒲江县接壤);涉及名山区百丈镇、红星镇等5个乡镇。重点发展电子信息产业、机械制造业、表面处理、战略新兴产业(新材料、生物技术、生物能源、环保产业)、轻加工业(家具制造业)、现代服务业。目前，园区管委会已组建，成雅公司是成雅工业园建设开发平台公司，前期工作全部完成。交付可用土地20XX余亩。引进产业项目11个，协议投资达15、52亿元。物流园区还未进行详细设计。

3、重点物流项目建设状况

20年10月，名山运发物流有限公司申报的《20年重点物流项目名山区运发物流第三方物流中心》的建设资料为：分拨中心、电子商务中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、电子交易平台等系统建设;购买轮式装载机3台、水泥罐车30台、四桥重型货车4台。截止20年5月，实际完成的建设资料为：购买水泥罐车35台，四桥重型货车4台。项目申报计划总投资2400万元。其中：申请国家补助资金200万元。目前，实际完成投资1936、4858万元，其中：企业自筹资金1736、4858万元，国家补助资金200万元。目前，项目的分拨中心房屋建筑工程正在建设中。

(二)物流工作推进状况

1、组织机构建设状况

名山区政府成立了以区委常委、副区长刘伟任组长名山区物园工作领导小组，并下设办公室。办公室设在区经济商务和信息化局，领导小组不定期地召开工作会议，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流园区工作的健康发展，为现代物流业的快速发展带给了强有力的组织保证。

2、物流政策贯彻落实及地方出台的政策状况

为促进我区物流业健康发展，认真落实《四川省人民政府办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(川办发[20XX]71号)精神，20年3月，名山县人民政府以名府办发[20XX]8号文下达了“名山县人民政府办公室关于扶持物流企业发展的通知》，决定对20年至20XX年对我县注册的物流企业，根据企业缴纳的税收地方实得部份按比例进行对应扶持。

我区参照川府发〔20〕37号《四川省人民政府关于支持芦山地震灾后恢复重建政策措施的意见》，对灾后恢复重建项目在财政、税收、金融、土地几方面给予必须的政策支持。财政上减免部分政府性和行政事业性收费，减免部分政府性基金、减免部分行政事业性收费、一次性免收证照工本费。在税收上减轻个人和企业负担，支持企业吸纳就业，企业在新增加的就业岗位中，招用当地因灾失去工作的人员，与其签订一年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的，经县级人力资源社会保障部门认定，按实际招用人数和实际工作时间予以定额依次扣减营业税、城市维护建设税、教育费附加和企业所得税，定额标准为每人每年4800元。

允许延期申报纳税。在金融方面增加对受灾地区的信贷投放总量，创新金融产品和服务方式，支持小微企业、重点产业等领域灾后恢复重建。扶持地方金融机构发展，发展适合受灾地区点的村镇银行、小额贷款公司和融资性担保公司等新型农村金融机构。在土地方应对于纳入灾后重建规划基础设施、公共服务设施和产业项目新增的建设用地，在土地利用年度计划中优先安排。采取边占边补落实耕地占补平衡，在本市、县内完成占补平衡确有困难的，可在省内跨市、县实行易地占补平衡。提高用地审批

效率，纳入灾后恢复重建的受灾企业搬迁用地，由市、县人民政府先行安排供地，涉及农用地转用、土地征收的，能够边建设边报批，由受灾县(市、区)人民政府直接上报省政府，同时抄报所在市人民政府备案。

3、其他主要工作

我区“4·20”芦山地震灾后产业恢复重建物流项目进入总规、专规项目有名山区农资配送中心建设、名山运发物流中心建设、茶叶生产加工仓储冷链及配送中心、名山区烟花爆竹配送中心、雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目5个项目，目前项目进展顺利，茶叶生产加工仓储冷链及配送中心和雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目基本完工，其他三个项目正在建设。

借助于成雅工业园、雅安物流园区的建设以及“4、20”芦山地震灾后物流企业重建的机遇，目前铁路、物流园区正在规划，随着雅安物流园区的选址确定后，我区物流业将有一个转变，构成名山物流中心，物流经济将更大的发展，将会提高茶叶贸易及名山农产品流通水平，提高运输效率，增加农民收入，具有十分重要的好处。

(三)物流工作中存在的主要问题和困难

1、名山区物流企业规模较小。名山物流企业15家，分布在名山城区蒙阳镇及新店镇，物流企业普遍占地面积小，有的仅有办公室而已，没有上规模仓储库房、标准的办公楼、没有车辆修理车间及其附属建设施，5家物流有自己的建有信息平台及购置专用车辆等，其他规模较小，车辆多为挂靠。物流企业总体都因土地问题，货物仓储困难，车辆没有地方停，没有专门车辆维护点。

2、物流方面的技术和管理人才不足。我区物流业的发展加剧了对物流人才的需求，当前，我区物流人才无论从数量、质量都明显不能适应当前社会发展的需要。

仓储物流管理 第2篇

回顾近一年的工作，对照德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要情况小结如下：

一、工作小结

我所在的部门是物流部，首先在这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到非常的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务能力，同时更需要很强的与客户交际沟通能力。

在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应该进行多多锻炼，多多改进。

二、明年工作计划

不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，积极的配合好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的业务知识，提高自己的业务能力，树立办公室的良好形象。

三、对公司的意见和建议以及各种诉求

希望公司能为我缴纳_社会保险。有相关文件证明我可以缴纳_社保，希望公司能予我这样的福利。请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作积极性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。

仓储物流管理 第3篇

为加强企业的安全管理，规范员工的安全行为。根据《中华人民共和国消防法》、国务院关于《化学危险物品安全管理条例》、以及公安部《仓库防火安全管理规则》等法律、法规，特制定本公司危险品安全管理和仓储制度

本公司的危险物品主要是氧气、乙炔、三氧化氮，油漆类，清洗剂、除锈剂等。

1.危险器仓储必须按相关规定专门存放，设立警戒区域，明显警示标志。

2.仓库保管员应经培训考试合格方可上岗。

3.危险品申请、采购与发放，必须严格执行申购、领用审批手续，根据控制和限定数量的原则：“用多少、申购多少、领用多少”。领用易燃、易爆或有毒化学危险品必须有部门领导审批，严格控制。没有部门领导签字不准发货

4.物品入库严格按验收要求，核对进库物品规格、质量、危险标识和数量后方可入库。对无检验合格证和无危险标识的物品不得入库。

5.建立仓库物资明细台帐，做到危险品入库必须登记造册，要做到帐目清楚、日清月结。严密把锁、专人负责保管。并做好危险品及其危险品容器的领用和回收工作

6.危险物品的储存要严格执行危险物品的配装规定，对不可配装的危险物品必须严格隔离。

7.禁忌物不得同库存放。对性能相抵触的危险物品、钢瓶不得同库存放。

8.部门贮存的危险品，必须分类贮存在专门的储存室或储藏柜内，存放的支架、垫板必须用钢材或不燃材料制作并落实专人管理。

9.有毒品严格按照规定，专库存放，储存在规范的库房内；

10.油漆、香焦水等易燃液体必须专库储存；
氧化性物质要与易燃液体或酸性腐蚀品分开储存。

11.氧气、乙炔、二氧化氮瓶必须控规定存放在保护架内。空瓶和有气瓶要有明显的标志。

12.危险物品贮存处防火间距内，不得存放任何易燃物。通道、安全出入口以及通向消防设施和火源的道路应保持畅通。

13.危险品仓库应有明显的危险品标识，并按贮存物资的性质配置合适种类、数量的灭火器材，并经常检查，确保灭火器材的完好无损。

14.每种危险物品都要按垛分别存放（特殊情况应用定制的铁箱，并保持2米以上的间距分类储存），并做好通风、防潮、遮阳、降温、防火等安全措施。

15.垛堆距离应符合要求，货堆应距离地面15cm，堆距≥10cm，主通道≥180cm，支通道≥80cm，墙距≥30cm，柱距10cm。

16.危险物品存放的支架、垫板必须用钢材或不燃材料制作。搬运危险品时必须轻拿轻放，严禁抛、扔、掼、滚，防止散落，注意按危险品标识要求放置。

17.库房严禁火种和明火，库房周围10米之内不准堆放其他易燃、易爆物品。确需动火必须经安全办审核，经主管领导批准。并在安全办消防核实、确认安全之后方可动火作业。

18.物品装卸、搬运应做到轻装轻放，严禁摔、碰、撞击、拖拉、倾倒和流动。

19.保管人员应配备必要的防护用品、器具。

20.包装容器应在国家定点厂家采购，容器应牢固密封，发现破损、泄漏、残缺、变形、变质，及时进行安全处理。

21.危险品的领用，必须填写专用领料单，领料单上必须完整填写用量、使用地点、范围、使用时间、领用人等。

22.库房内不准设立办公室、休息室，每天工作结束后，应进行安全检查，关闭窗户，切断电源方可离开。停止作业后，应及时将用剩的易燃、易爆或有毒化学危险品送回仓库。使用后的废溶剂不得随地乱倒，必须用专用桶及时回收，并加盖密闭，及时送危险品仓库集中处理。

23.做好危险的养护，做到以下几点：

1>保持储存场所的温度控制在允许范转内。

2>每天对储存仓库检查，检查内容：堆垛牢固，有无泄漏，有无异常，有无刺激性气体，包装有无破碎。

3>检查消防设备是否完好。

4>每次检查应做好记录。

5>处置废弃危险品、化学品，必须依照固体废物污染环境防治法和国家有关规定统一回收处理，不得随意抛扔或倾倒。

13.仓库严禁吸烟，违规罚款。

14.保持储存场所清洁，散落的物品要及时按规定方法处理。

仓储物流管理 第4篇

随着我国社会主义市场经济的快速发展和“互联网+”时代的到来，为我国物流仓储业发展带来了较大的发展机遇。由于仓储管理活动的复杂性使得其有效的管理和控制较为困难，鉴于此，笔者将以互联网+为切入点，浅要论述其在仓储物流管理活动中的具体应用。

0 引 言

当前仓储管理已经从最初的人工管理逐渐进入到了自动化和智能化的管理阶段。但是大多数企业的仓储管理较为落后，在具体的管理活动中造成了较大的人力成本和物资成本的浪费，将“互联网+”的思维和技术应用到仓储管理的过程中能够使得其管理更加科学有效，因此，基于“互联网+”对仓储物流管理的探究有着较大的理论和现实意义。

1 “互联网+”与仓储物流体系的关系分析

我国仓储管理的主要传感技术为无线射频识别技术和GPS技术，但是随着物联网的发展，使得物流仓储传感识别技术的种类越来越多，具体包括M2M技术、视频识别技术和蓝牙技术等，这些技术在冷链物流、物流安全防盗以及业务流程控制等方面有着重要的应用。

物联网的是促进当前世界经济发展的主要动力，其主要由网络构架联网感知层，网络层和应用层构成。其感知层由甲级传感器和感应器组成。网络层是和互联网、无线通讯网以及其他网络相连接，而应用层和仓库管理系统相连接。其中RFID技术和嵌入式是其应用的主要传感技术，除此之外，智能对象标签、目标对象跟踪以及环境检测和智能控制是其应用层的主要三种运行模式。将物联网和仓储管理系统相对接使得物流管理的效率得到极大的提高。当前我国仓储管理系统中虽然应用到了物联网管理技术，但是其作为物流管理系统的信息库职能并没有真正的实现。因此要对物流管理系统中物流网的重新设置和组建才能够使得物流仓储管理系统得到优化和改善。

2 “互联网+”在物流仓储管理中的应用现状

当前我国多数企业都认识到了物联网对企业管理效率提高的重要意义，将物联网应用到企业的物流管理系统中取得了一定成效，物联网的高技术性、综合性以及信息共享性的特点得到了一定程度的应用和体现，使得传统的仓储管理模式在一定程度长得到了较大的改变，增强了企业的整体管理水平。

3 “互联网+”技术在仓储物流管理的应用研究

3.1 在出入库管理中的应用

物联网在出入库管理中的应用，首先就是对入库物品的信息采集方面，其主要流程就是入库人员根据入库清单对入库物品进行核对后交接给仓库操作人员，仓库操作人员用自动识别设备将入库物品的信息输入到仓库管理系统后再通过自动搬运设备将其归放到相应的货位上。在物联网系统的支持下，入库的货物信息就会自动的形成库存报表，库存报表详细的记载着该批入库货物的详细信息。其应用于出库的信息采集流程基本上和出库相类似。

3.2 企存货、库存量以及盘点中的运用

首先，物联网能够对货品和货位进行精确和快速的定位，例如RFID识别技术的应用。其次，由于库存存量对于是仓储管理适时进行核查和控制的对象，物流网以多级库存管理模式将库存货品的所有信息记录在仓库管理信息系统内，使得库存存量的信息更加全面和准确。再次，库存盘点是物流仓储管理的一项重要环节，由于盘点的过程涉及库存货品名称、数量以及存放时间和存放货位等几乎所有信息，其工作的量非常大。而物联网即时通过应用射频识别设备对货品的射频标签进行扫描，将扫描的信息自动传输到仓储管理系统内后系统内的货品信息会自动更新，从而完成盘点工作，使得盘点工作在效率和准确性方面得到了极大化的提升。

3.3 在库存管理中的应用

物联网在库存管理中的应用主要针对于仓库之间货物的转移，由于货物在仓库之间进行转移的过程不仅仅涉及货物位置的变化，而且也伴随着其数量发生改变。仓库之间进行货物转移的目的就为了有效的节约储存空间、降低仓储管理成本，并且也能够为运输提供方便。物联网在仓库货物转移的主要应用主要是对其进行精确的定位和实时的跟踪。使得货品的库位以及摆放等相关情况能够及时的掌握，做出适当的调节。此外，物联网应用于库存管理的另一个作用就是仓储管理系统中的货物信息和实际的货物能够达到实时的一致性。而在货物转移过程的搬运环节通过物联网技术的应用能够实现智能化搬运，所谓的智能化搬运就是通过仓储管理系统向智能物流终端发出货物搬运命令，而智能搬运车接受智能终端的命令进行货物的搬运和摆放工作。

4 结 语

综上所述，“互联网+”技术在物流仓储中的应用是今后我国物流仓储发展的必然趋势，对于当前我国仓储业的现状和实际，相关的技术人员和仓储操作与管理人员要积极的进行探索，来提高“互联网+”技术在物流仓储中应用的效率和效果，只有这样才能够降低仓储管理的成本，提高仓储管理的效率。因此， “互联网+”技术在物流仓储中的应用应当得到行业从业者和政府部门高度的重视。

仓储物流管理 第5篇

众所周知，物流就是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

”其中，仓储管理是物品流动过程中至关重要的一个环节。

本文拟对物流仓储生产作业管理作一探析。

一、仓储管理员应具备相应的知识

1.岗位知识 。

岗位知识主要包括 ：正确理解货区布局的基本原则；
熟练掌握仓储设备特点和范围；
熟悉仓储出入库作业流程；
熟练掌握码垛、垫 垛、苫垫的各种方式和操作规范；
掌握库存控制方法。

2.岗位技能 。

岗位技能主要包括 ：仓储设备的操作使用能力；
出入库和在库作业管理能力；
库存控制的能力；
仓储规划能力。

3.岗位素质。

岗位素质主要包括：良好的自我表现、与人沟通的能力；
良好的团队合作精神；
自主、守信、坚韧不拔的性格；
系统、全面地思考问题；
吃苦耐劳、爱岗敬业、团队合作的社会适应能力。

二、仓储生产作业的管理措施

（一）分工明确

第一，当班理货员是点位生产作业的监督管理者和组织协调者。

就是说对装卸工人的作业行为有监督管理的权力，对现场作业保持有序进行有组织的权力，对作业中人员的合理调配以及与客户的融洽关系有协调的权力。

其中对装卸工人的下述行为可提出奖励的建议：服从性好并且得到客户赞誉的；
研究作业方法并证明确实有效果等。

可提出处罚的建议：野蛮作业；
不听从理货员的作业要求；
违反有关规章制度等。

第二，理货组长是生产作业中的监督管理者和工作协调者。

这是对本组理货员和装卸工人而言的。

有自行解决职权范围内的工作问题的权力和向上反馈信息，提出改进建议和对下管理和提出奖罚意见的权力。

第三，装卸车作业的一般原则：先装后卸、先少后多、先急后缓、先易后难。

在多提货并存的情况下，视情况随即制宜，可将作业面铺开或者将力量集中于一两点，以最大限度地降低客户的抱怨为原则。

（二）规范操作

第一，地面整洁。

指库房地面、站台地面和货物放置货物地点要整洁。

其中站台地面的清理是为了库房地面的清洁。清理的时间可以灵活掌握，只要保证了地面清洁，目的就达到了，清理地面可以是早晨，也可以是间歇时间，亦可以是一个作业阶段完成后的局部清理。

灵活机动，目的不变。

第二，物具齐整。

指作业车辆、手推车、托盘、清扫工具、防汛物资、消防器材等要整齐地放置在规定的位置。

日常使用的物具，使用完毕后按原有的位置整齐摆放，而不是一天的作业完成后才这样做。

不要吝惜鸡肋式的东西，没用的清掉，有用的放好。

第三，货垛规范。

就是货物在一般情况下的堆码要四面见线，不出红线，留有垛距。

这样既方便作业、利于效率，又利于安全、提升形象。

（三）制定原则

第一，服从。

服从在现场作业管理中居于重要地位，在维护现场作业秩序方面有着保障作用。

有秩序才不会乱。

服从的原则是理货员和装卸工人服从于组长，组长的作用在于本组的监督管理和工作协调，同时起着承上启下的作用；
装卸工人服从于理货员，理货员的作用在于对具体作业的监督管理和组织协调。

第二，勤快。

理货员料账、下卡、盘点和督促工作要勤快；
装卸工人装卸作业勤快，眼里有活，不能是别人干你来看；
打扫卫生勤快，让作业场所始终洁净。

第三，效率。

生产作业的效率问题与客户对此要求不断提高之间的矛盾始终是存在的，不断提高作业效率是满足客户需求的主要手段之一。

列举提高效率的几种途径：一是人员特别是装卸人员的供给应尽最大可能满足生产作业的需要，这是一个动态的问题；
二是要合理调配使用各作业点的装卸人员，既要有对重点的保证，又要有对一般的照顾；
三是同班组当班理货员之间、装卸工人之间、理货员与装卸工人作业期间要切实协调协作；

四是大家都要养成研究提高作业效率方法的习惯，真正学会用脑子想问题，用心做事情。

（四）控制风险

第一，把好入库关。一是把好入库质量关。鉴于装卸工卸车便于对货物包装箱质量掌握这一实际，对于不符合收货标准的货物由装卸工拣出待鉴定，理货员不得将之放进正品货垛。二是把好入库数量关。货物进入货位设卡后，要对货物清点并进行卡物核对；
新货与老货合垛，使用同一货卡时，不仅清点新旧货物总数，而且须核对下卡加数后结存数是否准确无误；
为了便于点垛，卸至二层的货物要留有必要的垛距，进入一层货架的货物在没有垛距或者垛距不足以过人的情况下，在包装箱上书写排序数码，并垛货物数码书写相应改变；
同一货物码放的箱面须朝一个方向。

第二，把好出库关。

一是把好出库中的点垛、下卡关。

出库前对照卡片的结存数量点垛，出库后核对卡片减数后的结存数量是否准确无误，最后卡物核对。

二是把好出库中复核关。

随理货员出库的装卸工人，负责移位到托盘上货物数量以及规格、型号、颜色的复核，发现有异，立即与理货员沟通。

第三，把好装车关。

一是把好混装关。

为了避免混装，一个大门口只装一辆车，不允许同时装两辆车或以上。

二是把好出库时的门口关。

出库作业理货员不在门口时，车上装卸工负责看管门口，制止司机等无关人员进入库房。

目前，物流行业竞争激烈，生意难做、分工太细、用人太多，会加大企业的成本支出。

因此，一个企业无论规模大小，无论地位高低， 他们希望招聘的员工不仅能够做到召之即来、来之能战、战之能胜，更希望员工能够做到一专多能、一人多用，逢山开道、遇水搭桥。

物流一线作业是物流人才的成长基地，要想成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。

一线的基础夯实了，才有开拓的思路、创新的举措，才能显示出过人的才华，创造出骄人的业绩，一步一个脚印地迈入人才的坦途。

仓储物流管理 第6篇

【摘要】随着电子商务的发展，阿里巴巴集团对外推出了“大物流”计划，为第三方物流市场带来了一场变革。随后，阿里巴巴集团正式宣布其物流战略，希望能够与电子商务生态圈的其他合作伙伴一起共同集资发展物流系统，以解决目前制约中国电子商务的物流瓶颈。本文将结合电子商务物流模式及阿里巴巴集团投资建设阿里仓储的战略，研究分析阿里巴巴集团的物流系统的战略手段。

【关键字】电子商务 阿里巴巴 大物流 物流系统

一、电子商务遭遇物流瓶颈

物流成为电子商务发展的瓶颈，这一问题已经提出好多年了。对于淘宝网的上B2C电子商务企业来说，物流恐怕是他们最大的成长烦恼。尤其是各大电子商务网站都在做促销，短期内大量的交易产生的订单使得物流公司应接不暇，国内知名的快递公司纷纷“爆仓”。

由于阿里巴巴不直接提供物流服务，所以阿里巴巴B2B平台上的卖家只能自行选择物流公司，对于下游的物流供应商来说，其配备的人力、物力根本就不能满足诸多电子商务企业爆发式增长的业务和高水平的服务需求。总而言之，阿里巴巴既不能保证物流质量，又难以避免与物流企业之间的利益冲突。

传统的电子商务企业物流模式已经不能满足电子商务发展的需求，需要一种全新的物流模式来改变这一局面。阿里巴巴作为国内最大的电子商务交易平台提供商，其抉择预示着电子商务企业将迎来一种全新的物流模式。

二、“大物流”计划

20**年6月，淘宝网对外首推“大物流”计划，核心内容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家ERP系统全面打通的“物流宝”平台，即由淘宝网联合国内外的仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送外包服务，解决商家货物配备和递送难题的物流信息平台。

用“物流宝”汇集所有物流服务商的服务信息，将从生产商到消费者的供应链环节的合作伙伴整合起来，并“从上而下打通”。所谓“打通”，一是指商家对网店前台和后台的对接，二是指整个物流宝平台也完成前台数据跟仓库管理系统对接。

对于消费者而言，大物流计划的推出将大大降低其购买成本，同时提升购买体验。据了解，消费者在购平台购买东西时，如果是要跨店铺购买，则需要支付多次运费;同一时间购买的不同卖家的商品，会在不同的时间送到;快递服务也较不稳定，有好有坏。通过淘宝网实行物流计划，买家可以跨店铺，多次购买，一次收货，只付一次运费，享受更加稳定和个性化的物流服务。

三、集资发展物流系统

20**年1月19日下午，阿里巴巴集团在北京正式对外宣布物流战略，集团将与融资伙伴打造仓储网络体系，携手创建一个综合物流平台。首期会投入人民币200亿至300亿元，同时期望其他电子商务生态圈内的合作伙伴日后可将总投资增加至人民币1000亿元。阿里巴巴集团的首席马云不仅打造一个物流体系，打破制约淘宝网发展的瓶颈，更要打造一个开放的物流平台，提升全行业物流水平，培育中国自己的UPS。

打造物流平台，也是阿里巴巴集团从C2C平台供应商向C2C、B2C、B2B综合运营商转变的必然选择。

据专业数据公司提供的统计资料显示，淘宝网是全球浏览量最高的20个网站之一，每天有逾5000万人次访问。阿里巴巴集团最近公布的一项数据显示，20**年注册淘宝店的3.7亿用户，在线商品数8亿，平均每分钟售出4.8万件商品，单日交易额峰值达19.5亿元，手机淘宝单日最高访问用户数达1700万，单日交易峰值达3700万元。与之对比的数据是，20**年11月，在社会消费品零售总额这个指标上，北京市平均每天是18.91亿元，上海为16.8亿元，广州为14.4亿元。据中国电子商务研究中心截止20**年上半年C2C的市场报告，淘宝网仍是一家独大，占据了83.5%的市场份额，领先第二名72个百分点。

信息流、资金流和物流，是电子商务的三大支柱。阿里巴巴集团通过淘宝实现了海量信息呈现，通过第三方网上支付服务供应商支付宝，实现对资金流的掌控。唯独物流，对于阿里巴巴集团来讲，一直是个软肋。

建立仓储设备网络是阿里巴巴集团推动解决目前中国物流行业瓶颈的重要战略，至于其他物流业的领域，主要会通过投资的方式，协助其合作伙伴加速自己的业务发展。据马云所说，京津区域、长三角及珠三角是优先考虑的仓储建设地点。初步计划是在三个地区建设总面积大约为300万平方米的仓储设备，这相当于560个美式足球场或356个英式足球场的大小。

值得注意的是，阿里巴巴集团宣称的仓储物流，不仅服务于物流业的伙伴、淘宝卖家，还服务于各个独立的企业和消费者网站。这也构成了它的主要仓储赢利模式结构。有分析指出，它一部分盈利来源靠租金和地产升值。此外，一旦B2B、B2C的供应商和C2C的卖家开始租用阿里巴巴的仓库，对马云来说，利润绝不仅仅只是租金，还有IT系统使用费、物流配送费。而且，如果阿里巴巴还能提供统一的售后服务，那么这将成为另一个收入来源。

四、结果分析

1、降低物流成本，提升物流服务能力

上一个十年，电子商务的三座大山是信用、支付和物流;未来的十年，阿里巴巴将会在制度、物流、数据上面做文章，向社会分享阿里巴巴集团的资源，鼓励各个电子商务企业建立共荣的生态圈。

阿里巴巴集团此次公布的物流战略是为了提高淘宝的物流服务能力，并会全面开放给所有希望做电子商务的商家、独立的B2C电子商务网站使用。它提供给商家的是一种社会化的物流服务能力，这种服务能力并不属于某个人或企业，而是完全开放的。

2、加快全国物流发展速度

作为国内物流行业的首要业务来源，20**年淘宝网的网购数显示，去年淘宝网用户人均成交笔数比20**年增长了35%，以淘宝商城为代表的B2C业务交易额在20**年翻了4倍，并预计未来几年也仍将保持这一增长速度。

阿里巴巴集团体系中的支付宝、淘宝网等，作为支付和信息流通的通道，是未来电子商务圈的基石。而对于电子商务链条中的另一个核心——物流，多年来阿里巴巴集团一直试图在搭建一个物流开放平台。20**年开始阿里巴巴集团对物流的投入力度明显加大，如今对仓储系统的介入，更体现了未来对物流投入的决心。未来阿里巴巴集团物流的发展，在一定程度上将帮助中国的物流产业在服务、运营方面不断规范，中国物流产业的升级也是网购市场发展中物流提升的根本动力。

五、总结。

通过阿里巴巴集团的“大物流”计划以及集资发展物流系统，对物流行业和当今电子商务巨头阿里巴巴有了更深层次的理解。一个行业的进步，需要行业寡头的带头改革和整治，促进行业的标准化和信息化的发展，也需要增加对行业巨头的各种商业战略的学习和理解，紧跟时代前沿。

仓储物流管理 第7篇

第一章 总则

为使仓库管理工作规范化，保证仓库和库存物料的安全完整，降低消耗，减少制造成本；
更好地为公司生产管理服务，结合本公司的具体情况，特制订本制度。

一、仓库管理工作的任务：

1.1根据本制度做好物料及产品的入库出库工作，并使物料及产品的储存、供应、销售各环节平衡衔接。

1.2做好物料及产品的保管工作，据实登记物资明细帐和产成品明细帐，及时编制库存报表，经常清查、盘点库存物料和库存产成品，做到帐、卡、物相符。

1.3积极开展废旧物料的回收、整理、利用工作，做好呆滞物料及库存产品的处理工作。

1.4做好仓库安全预防工作，确保仓库物料及产成品的安全与完整，保持库容整洁。

1.5公司各部门所申购一切物料、材料以及各部门所生产的产品，应严格履行先检验后入库、再出库的规定，并做好料卡和样品卡。如属直提使用部门或场所，亦必须事后及时补办检验及出、入库手续。时限半天。

二、运用范围:本规定适用于公司所有仓储部门及仓储部门工作人员。

第二章 入库管理规定

第一条

采购物料抵库入仓前,仓管员要及时通知品管课品检员根据已核准的 “指令单”或“采购申请单”和“送货单”，依据指令单号和采购物料的性质对物料的品名、规格、型号（色别）、数量、质量及外包装要求等进行检验（测试）。经检验合格的物料，仓管员依据“指令单”、“检验报告单”，填写“收料单”，办理入库手续，不合格或未经检验的物料严禁进仓。产成品入仓前必须经品管部门确认品质并按生产指令单要求的数量入库（包括残次品）。

第二条

生产急需的物料，在来不及检验情况下，可以采取紧急放行措施。但必须得到有权放行的主管人员的批准。仓管员应在该批物料“入库单和出库单”上注明“紧急放行”字样，有权放行人员必须在入库单和出库单上签名以示负责。必要时物料使用部门、品管课和采购课同时会签。但事后应对该批物料重新检验。填制检验报告。

第三条

大货材料在订单采购的情况下，严格按订单接受，订购单须注明客户、单号、数量、单价、色别、规格，并在订单上贴上色样。如未按上述规定填单或填单不清或单货不符，原则上仓管员可以不予办理收货入库手续，超出指令单用量部分的材料原则上不收。

第四条

经检验不合格的物料，品管课应及时将检验报告单传真给供应商和上报财务部及采购部，采购部应及时与供应商联系，协同仓库办理退货、打折和索赔手续。退货物料未出库前，仓管员应将其按区域单独标识存放。

第五条

生产单位因生产之需领补材料时，补料单位应填写“补料单”经主管审批，生产经理批准。没有批的仓管员拒绝补材料；

第六条

仓管员应严格按指令单发料，超出指令数的应开补料单。如查出有超出指令数无补料单的，仓管员应对超出额承担全部责任；

第七条

控制车间乱领料现象，只有车间的领料员才能领料，领料前应按指领单的内容填写“领料单”，“指令单”内的由车间主管批准领料、超消耗的，须经生产经理审批，在领料前必须把前单剩余材料退回，方可发下个单的物料；
凡是补料领料都必须落实到责任人，并明确责任原因。没有落实的仓管员不能发料。

第八条 机电配件、修理备件、低值易耗品、办公用品的领用需以旧换新（日常消耗品除外）；
机械/机电配件、修理备件、易耗品的领换用需经领用部门主管审核，部门经理批准；
办公用品（日常消耗品除外）的领用由部门领导审核，行政部经理批准。仓管员才可发货。领用人必须登记签名。

第九条 对于生产/使用单位退库的物料，仓管员要依据退库部门领导签署的退料原因，分别对物料进行处理，如确系供应商材质有问题的，仓管员要立即通知采购部门联络供应商，办理退、换料手续。若是计算失误而造成材料多购的，由材料核算员负责。

第十条 物料或产品入库时仓管员要认真填写入库单，要求项目填写完整，特别是单号和客户名，同时，做好入库台帐，每日业务终了，及时将入库单报至统计员处输入计算机。不得遗漏。

第三章 出库管理规定

第一条 办理出库时要认真审核“领料单”或发货清单，核查出库批准手续（特别是有无部门或有批准权的领导批准）是否齐全，严格依据所列项目办理出库，并核签有关单据（如指令单、领料单、发货清单等）。发现计算数据有误时要立即通知开票人员更正重开再发货。

第二条 发放物料时要坚持“按指令单的要求、推陈储新、先进先出”的物料管理原则，坚持“单货不符、无批准不出库、残损变形不出库”。对贪图方便，违反发货原则造成物料变质、大料小用、优材劣用以及差错损失，仓管员应负经济责任。

第三条 出库时要认真填写领料单或发货清单，领、发人员应当面点清，并相互签字。

第四条 仓管员每日应集中精力统计、编制当日进出库、欠料动态报表，上交生产部；
每月30日前应对库存材料进行一次全面彻底、准确盘点，并将表上报财务部；

每日21：00点停止一切发料。以免出现差错。集中精力整理当天的库容和进出帐务。并与统计员进行核对。

第五条 产成品出货，要认真核对发货指令，组织、调度、指挥装卸人员装柜，不合格品坚决不允许出货。

第六条 装柜时要认真核对数量、产品名称、单号等。不准错发。

第四章 物料储存保管规定

第一条 物料或产品的储存保管，原则上应以物料或产品的属性、特点和用途规划设置仓库，并根据仓库的条件考虑划分区域，合理有效使用仓库面积。

第二条 周转量大和比较笨重的用托板落地堆放，落地堆放以分类和规格的次序排列编号标识存放；
周转量小的物料按其性质上架标识存放。

第四条 物料堆放的原则是：

（一）本着“整洁有序、标识清晰、作业方便、通风良好、安全可靠”的原则合理安排物料的垛位并规定好各垛位的地距、墙距、垛距、顶距、灯距。

（二）按物料品种、规格、型号等结合仓库条件分门别类进行堆放（在可能的情况下推行五五堆放），要做到过目见数，作业 和盘点方便、货号明显、成行成列。

第五条 建立码放位置图，标记、物料卡置于明显位置，物料卡上载明物料名称、编号、规格、型号、产地或厂商、采购入库日期和检验状态等，特别要注意挂好生产单号标识。

第六条 库存物料在装卸、搬运过程中要轻拿轻放，不可倒置，保证完好无损。

第七条 仓库建立库存物资明细帐，（一本按定单的流水帐，一本分类总帐），每日根据出入库凭单及时登记仓库台帐，月终进行帐实盘点，完毕后与财务部门对帐。结出盈亏。

第八条 定期盘点，做到日清月结，按规定时间编制库存月报表。每月必须对库存物料进行实物盘点一次，并填报库存盘点表。发现盈余、短少、残损或变质，必须查明原因，分清责任，写出书面报告，提出处理意见，呈报上级和有关部门，未经批准不得擅自调帐。

第九条 物资报废处理的控制程序：

（一）物资报废的控制

第十条 积极配合财务部门做好全面盘点和抽检工作，定期与财务部门对帐，保证帐实、账帐、帐表、表表相符。

第十一条按照“5S”的要求做好仓库环境卫生，要每日清扫并作好保持工作，每次作业完毕要及时清理现场，保证库容整洁。

第十二条做好各种防患工作，确保物料的安全 保管。预防内容包括：防火、防盗、防潮、防锈、防腐、防霉、防鼠、防虫、防尘、防爆、防漏电。

第十三条确实做好防火安全工作，库区内严禁吸烟、携入易燃易爆物品和明火作业。对库区的电灯、电线、电闸、消防器具、设施要经常检查，发现故障及时维修排除，不得擅自挪动或挪用消防器具。对易燃品、危险品要设立明显的警示标志。

第五章 仓管人员工作要求与纪律

第一条 严格履行出入库手续，对无效凭单或审批手续不健全的出、入库作业请求有权拒绝办理，并及时向上级反映。

第二条 仓管员调动工作时，一定要办理交接手续，由上级监交，只有当交接手续办妥之后，才能离开工作岗位。移交中的未了事宜及有关凭单，要列出清单三份，写明情况，双方与上级签字，各保留一份。

第三条 监督做好文明安全装卸、搬运工作，保证物料完整无损。

第四条 做好仓库的安全、防火和卫生工作，确保仓库和物料安全完整，库容整洁。

第五条 做好仓库所使用的工具、设备设施的维护与管理工作。

第六条 做到四“检查”：

(一)上班必须检查仓库门锁有无异常，物品有无丢夫。

(二)下班必须检查是否锁门、拉闸、断电及是否存在其他不安全隐患。

(三)经常检查库内温度、湿席、保持通风。

(四)检查易燃、易爆物品或其他特殊物料是否单独存储、妥善保管。

第七条 严格遵守仓库工作纪律：

(一)严禁在仓库内吸烟、动用明火。

(二)严禁酒后值班。

(三)严禁无关人员进入仓库。

(四)严禁未经财务经理同意涂改账目、抽换帐页。

(五)严禁在仓库堆放杂物。

(六)严禁在仓库内存放私人物品。

(七)严禁私领、私分仓库物品。

(八)严禁在仓库内谈笑、打闹。

(九)严禁随意动用仓库的消防器材。

(十)严禁在仓库内私拉乱接电源、电线。

(十一)严禁向供应商索要财物和故意刁难供应商。

(十二)严禁接受供应商提供的礼品、钱物或好处费。

第八条 未按本规定办理物料入、出库手续而造成物料短缺、规格或质量不合要求的或帐实不符，仓管员要承担由此引起的经济损失，其上级负领导责任，并视情节按公司《员工奖惩制度》相应条款进行处罚。

第九条仓管员对待供应商要热情，做到有问必答。服务周到。详细解释，笑脸相迎。

第六章 附则

第一条 公司仓库主管部门要依据本制度制订实施细则。

第二条 本制度由公司仓库主管部负责制订、解释、检查和考核。

第三条 本制度报生产部、财务部共同审议批准后施行，修改时亦同。

第四条 本制度施行后，原有的类似制度自行终止，与本制度有抵触的规定以本制度为准。本制度自颁布之日起施行。

仓储物流管理 第8篇

为加强本单位配件仓储的统一管理，确保机动车配件的入库、出库、堆码、保养等工作有章可循，特制定本制度。

一、人员素质

仓储管理应由仓管人员专门负责。仓管人员应具有相应的机动车配件专业知识和销售业务技能，能够根据机动车配件的特点合理安排入库、出库、堆码等工作，并熟知机动车配件的存储条件和养护方法。

二、配件进仓管理

1.仓管人员根据《供货清单》（入库单）及时登录电脑账，并复核确认。

2.仓管人员根据《入库单》，区分原厂配件、副厂配件、修复配件，分别标识，并做好价格明示工作。

3.编制配件摆放的仓位码，合理划分配件摆放区域，做到配件对号入座及时入账。

3.配件上架时应注意核对仓位上的配件号或替代号与实物的配件号或替代号是否一致，并按照规定粘贴《配件经销质保凭证》。

4.堆码按照先进先出的原则。

三、配件发货管理

1.仓管人员依据出库凭证发货，查验《配件经销质保凭证》等相应凭证后，当场交验签字确认。

2.发货时出现出库凭证与实际所发配件不符时，或者出现《配件经销质保凭证》存在缺落、污损等情况，应及时核实改正。

3.发货时发现不合格品，应及时报告主管，并区分报管。

4.货物出库要确定复核负责制，一人发货，必需指定另一人负责复核确认签名方可出库。

5.货物出库确认后要及时登记出库账目。

四、配件存储管理

1.根据配件检验状态的属性分区分架或分库存放，定期检查《配件经销质保凭证》完整状况，做好《配件经销质保凭证》保管工作。

2.物资摆放整齐，需堆放在地上的物资应注意堆叠高度、形状、稳固等，并做好必要的防护工作，对于《配件经销质保凭证》污损、缺失的配件及时进行《配件经销质保凭证》更换、补贴。

3.在配件搬运、移动与防护中，要轻拿轻放，正确使用搬运工具。

4.针对配件、附件及辅料的不同属性，采用适当的方法防护（如：防潮、防擦、防重压、通风）。仓管人员定期抽查，以防配件、辅料发生锈蚀、损坏或变质，查验《配件经销质保凭证》完整状况，抽查记录填写在检验记录上，发生异常情况应及时采取适当的措施进行处理。

5.定期开展配件盘点工作，每月盘点一次，做好《配件库存报告》。

6.仓库要保持卫生、整洁，仓管人员应做好消防安全工作。

7.危险品保管由专人负责，按有关规定分类存放。

五、《配件经销质保凭证》申领、使用

1.申领：按照交通行业管理部门规定，上报配件基本信息，领取相应《配件经销质保凭证》。根据仓位号规范放在相应的仓位，并妥善保管备用的《配件经销质保凭证》。

2.使用：按照交通行业管理部门规定，将《配件经销质保凭证》粘贴在相应的配件上，做好防止污损、脱落工作。加强巡查，对发现的问题《配件经销质保凭证》及时进行处理并重新粘贴。

仓储物流管理 第9篇

一、仓管员安全操作规程

1.仓管员作业时要按规定穿戴好安全帽，防护鞋及棉衣裤等劳保护具。

2.现场作业工程中，仓管员必须维持好现场秩序，保障安全作业。如发现安全隐患，应现场排除或上报仓储部长。

3.仓管员指导相关人员在穿堂叉车通道(黄线)外行走，如需横穿叉车通道，要明确告知注意躲避来往车辆，无关人员不准围观装卸作业。

4.仓管员严禁在叉车运行中靠近叉车，待叉车停稳后方可靠近，进行点数或传递票据等作业。

5.进库工作前，要认真检查库内设备的运转和照明情况，正常后方可进库作业。

6.库内货物码放整齐牢固，货物要与各种管路、线路、设施等保持一定的安全距离，无特殊情况下货物码放不准占用叉车通道。如发现险垛、歪垛要及时调整，在险垛未排除前不得安排人员、车辆到险垛周围作业。

7.正确使用和精心爱护库内的设备、设施，发现问题要及时报告有关人员维修，运用冷廊潮湿的电器开关必须戴好绝缘手套。

8.仓管员每半月检查一次库门安全脱险手柄，保证其能灵活使用并做好记录。

9.工作完毕和下班前，确认库内无人后方可锁门。

二、叉车司机安全操作规程

1.叉车驾驶员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证，并经公司同意后方能驾驶，严禁无证操作。

2.严禁酒后驾驶，行驶中不得饮食、闲谈、使用手机或对讲机等有碍安全驾驶的行为。

3.车辆启动前，检查车辆、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎，使之处于完好状态。起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣笛起步。

4.叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠，起步时须缓慢平稳起步。叉车在行驶时严禁任何人攀爬与乘坐，货叉腿上严禁站人。

5.除装卸货物外，必须靠右侧行驶。

6.空载时货叉距离地面50-150毫米;载货行驶时货价离地高度不得大于500毫米起升门架须后倾到上坡限。

7.应于其他叉车保持安全距离10米左右，叉车会车时除外。

8.叉车在运行途中若遇交叉路口或狭窄路口，应小心慢行，并按喇叭随时准备停车。

9.进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物，非紧急情况下，不能急转弯和急刹车。

10.上坡载货时需要货叉向前行驶，倒退行驶下坡，这样重心会落在前轮上，任何情况下都不允许在斜坡上调头或停车。

11.叉车原则上不准超车，如需要超越停驶车辆时，应减速鸣号，注意观察，防止该车突然起步或有人从车上跳下。

12.严禁超载、偏载行驶。装卸货物时，即货叉承重开始至承重平稳，必须启动刹车。

13.作业速度要缓慢，严禁带有冲击性的装载货物。停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常行驶位置后再行驶。

14.叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线或易滑的货物时，应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。

15.货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、托盘等。

16.叉车在起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止站人。

17.运货上货柜车前，应先观察货柜车与装卸平台是否靠紧，车厢里是否有人，落实货车的承重能力和货车与踏板的倾斜度，确认安全后再进行装卸。

18.尽量避免将叉车停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮，拉紧手刹车并熄火。停放时应将货叉降到最底位置，拉紧手刹车，切断电路，但不能停放在坡度大于30度的路段上，不能将叉车停靠在紧急通道、出入口、消防设施等地方

19.严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。严禁自行维修叉车和装拆零部件。

20.遵守"七不准":

不准将货物升高后做长距离行驶(高度大于500毫米)。

不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的方法卸货。

不准叉一托盘货物顶撞另外货物或顶撞其他物品。

不准将叉车交给无驾驶证人操作。

不准直接铲运危险品、用单货叉作业、利用惯性装卸货物。

不准用货叉载人作业，货叉升起后下方严禁站人和进行维修工作。

不准用叉车拖拽其他车辆，如确实需要叉车牵引，则需经过负责人同意。

三、充电工安全操作规范

1.充电室内禁止明火、火花，设立"禁止明火"标识，配备灭火器.

2.充电室内应保持良好的通风。充电时应打开门窗或通风设备。充电室禁止非工作人员随意进出。

3.工作前必须穿戴保护用具，耐酸手套，安全鞋，防护镜等。

4.充电前须检查蓄电池、连接线是否完好无损，并打开气盖。

5.不许打开或拔出电池上的注液塞。

6.须开启蓄电池上的盖板进行充电，充电前或充电时不许加液体。

7.充电室严禁吸烟，杜绝任何可能产生火花或明火行为，蓄电池要远离火源和热源。

8.充电时电池上不要搁置金属物品、不要修理电池、电解液温度须低于55摄氏度。

9.蓄电池充电环境必须通风良好，尤其随车充电四周须强行排风。室温不要高于40摄氏度，避免电池充电时积聚氢气氧气混合气体引起爆炸。

10.充电完毕须盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂抹黄油。

11.蓄电池冲洗必须吊离车外进行，备用蓄电池应存放在通风、阴凉的场所。

12.使用吸入式比重计检查比重作业时，不要让电解液溅洒出来。

13.每次充电前必须检查电解液的额定液面高度，按规定的液面添加蒸馏水。

14.如果因电解液太少而导致蓄电池发热损坏，责任由当事人自负。蓄电池接近使用寿命终期时单格电池内的电解液消减得非常快，应每天补充蒸馏水。

15.严禁为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，以免因加水过多而导致电解液溢出。

16.电解液泄漏应立即进行以下紧急处理:

电解液溅到皮肤、眼睛上

立即用大量清水冲洗，然后接受专业医生治疗。

电解液溅洒到衣服

立即脱下衣服，用清水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。

电解液泄露到外部时

立即用石灰、碳酸苏打等进行中和，并用大量的清水冲洗。

四、电梯安全操作规程

a.行驶前准备工作

1.首先检查上个班次的设备运行记录，确认电梯有无问题。

2.开启层门进骄厢之前，须确认轿厢在该层。

3.进入轿厢后，打开照明灯，观察电梯内有无异常。

4.对电梯进行时运行，观察有无异常，尤其要注意平层准确度有无明显变化。

5.厅门外不能用手扒启。

b.工作时注意事项

1.电梯装卸货物时，防止碰撞，有散垛危险的货物不得进入梯内，严禁超载，严禁装运易燃易爆物品。

2.货梯除指定的操作人员外，未经允许，不许承载任何人。

3.行驶中不得突然换向，必要时应先停轿厢，再换向启动。不允许以手动轿门的启闭作为电梯的启动。

4.运行中如碰到停电，应将电源钥匙关闭，待来电时开启。

5.若发现下列情况，操作人员应立即按急停警铃按钮并通知维修人员维修:

操作骄内发出指令并关闭层轿门后，电梯不能启动。

在厅、轿门开启情况下，按下轿内指令按钮时，电梯启动。

厅、轿门关闭后未加指令，电梯启动。

内选、平层、换速、召唤等信号失灵失控。

电梯以额定速度运行而限速器和安全钳误动作。

超过端站而继续运行。

有异常噪音、较大振动和冲击。

电气部件有烧焦气味。

6.有故障的电梯要在一楼厅门外设立"禁止使用"或"正在维修"等安全警示牌，能够正常使用后，及时撤掉。

7.电梯使用完毕后，将轿厢停于基站，清理好机内外卫生，关闭照明开关，锁好厅门，并做好运行记录和交接记录。

五、装卸平台安全操作规程

1.平台必须由指定的操作人员负责操作，其他人不得擅自启动。

2.操作人员在升降平台时，必须告知他人远离升降平台，站在穿堂安全区域内。

3.车辆未安全停靠在站台时，操作人员不得启动装卸平台。

4.装卸平台出现故障或损坏时，操作人员不得强行启动装卸平台。

5.装卸平台的搭接板至少搭接在车厢板上100毫米处。

6.正在装卸货物时，操作人员不得将装卸平台紧急停止按钮转到停止位置。

7.装卸平台工作时，操作人员要关闭好电源，防止误操作。

8.作业结束后，操作人员要将装卸平台恢复到原位置，关闭电源。

9.维修人员每月按要求对装卸平台进行保养，并做好记录。

仓储物流管理 第10篇

一)、实习目的 ：

1、了解仓储基本管理及基本运作模式;

2、通过对华软的操作了解仓储运作基本程序;

3、把握业务操作管理中心的主要业务流程和功能设计，熟悉入库、出库程序。

二)、实习要求：

1)、掌握仓储的运作模式;

2)掌握仓储软件数据初始化的步骤和要求;

3)掌握仓储的基本运输环节，着重掌握入库出库的操作。

三)、实习过程：

这学期我们进行了为期两周的物流实习，整整两周都在机度过。实习，顾名思义是以理论为基础的实践操作。是提高我们应用操作能力的必经过程，因此。如果想让自己所学的知识得到升华，能学以致用就应好好把握这次机会。第一周主要是了解与熟悉我们实习内容，在谢老师的指导下熟悉华软运输管理系统与基本数据，学习如何新增车辆、客户单位以及货物等。别以为运输管理只是简单的派车送货，其实它的流程有很多：从用户分配、基础资料管理价格管理的基本信息录入后，开始业务单据的录入、审核，车辆调度、车俩跟踪与车辆返回，成本结算，报表管理等。

仓储管理以及仓储作业管理

仓储管理以及仓储作业管理系统一般统称为仓储管理系统(WMS)。随着企业规模扩大，产成品结构越来越复杂，且整个市场对产品的个性化要求也日益提高，随之而来的问题是如何存储这些产品，如何在需要这些产品的时候迅速地找到他们，如何采用有限的仓储面积存储更多的物品以及如何合理配置产品品项以最低的品项数和库存数满足市场的需要，如何安排仓库门口(Docking)的装卸作业，使该作业能够迅速准确地被完成。先进的仓储系统为了能够达到上述结果，在系统内设计了一个先进的计划系统，该系统对于现场的作业状态非常敏感，他可以根据现场情况变化而实时调整作业计划，使整个作业计划安排能够达到最佳。

在计划自动生成的时候，所考虑的因素主要有品项特性(是否对存储和搬运有特殊要求)，储位分布以及储位分配情况，仓储作业面积，操作人员数以及操作人员的训练程度，作业允许的时间以及客户给定的服务时间以及仓储设备的运行状况等等。另外，某些WMS系统采用了Rule base或Knowledge base技术，将人们在实际仓储作业中的优秀经验整合到系统作业管理中，使系统能够充分整合现有的仓储资源而达到作业效率的最佳化，另外仓储作业管理系统还要支持仓储内所有自动化设备。

仓储作业的具体功能如下设计：

物料管理

物料管理根据仓储作业以及物流业务以及今后电子商务发展趋势主要将定位于以下几个功能方面：

(1)、 物料的属性与分类管理

目前，物料属性分类方式有两种：

一种， 是代码继承式分类，这种方式通过代码分段方式建立物料的属性分类，其优点是相同属性物料在排序上归为一类，容易管理。但该方法随着物料种类的增加造成代码过长，字段过多且不同物料属性类别使用同一字段造成管理不便，在数据存储上表现为稀疏矩阵，浪费存储资源。主要代表性的编码方案有Unspsc、UCC和EAN等。

另一种，方法是采用属性结构表方式进行物料属性的定义，其主要特性是首先定义物料的分类以及分类属性，然后再定义属性值，其结构有些像金字塔型，在这种分类方法中，可以做到物料的代码的编撰方式与物料属性无关，分类可以无限增加。同时，采用属性结构表方式建立物料属性的描述体系，可以在统一数据库系统中表达不同的属性描述类别，但不存在属性类别的浪费和字段空值过多的稀疏矩阵状况的出现。

(2)、 物料的存储描述

物料属性定义完成后，需要定义的另一个物料属性就是物料的存储属性，其中主要包括了下列信息内容：

物料的存储信息，包括存储地区、仓库、仓库内的存储区域以及货架储位。

物料的库存信息，其中包括物料的存储库存和在途库存，由于中国审计特性与国外不同，中国是根据政府颁布的原始样张作为原始记录依据，因此对于货到，单未到的情况无法进行登帐处理。

仓储配置管理

物料的存储条件需要进行配置，先进的仓储管理系统能够通过对仓库实体参数配置，实现对仓储资源的识别和管理，需要配置的信息主要有仓储编号，仓储面积，储位编号，储位面积以及储位存储规则等等。通过仓储配置，可以根据实际作业需求制定优化的仓储作业计划，实现对仓储环境的高效利用，即以有限的面积存放更多的货品，以有限的资源得到更大的仓储吞吐量，以有限的人力物力获得更高的作业效率和速度。

仓储作业计划

仓储作业计划是通过采集收发货品订单以及根据系统中的仓储配置数据，并结合在系统中已经设定的作业规则(Process Rule)，在规定的时间内完成的作业计划，仓储作业计划主要有下列几个方面：

(1)、 收货上架

(2)、 拣货

(3)、 补货

(4)、 码头装载

仓储作业执行控制

仓储作业计划生成以后，需要得到完美执行，仓储管理系统一般都会结合硬件设备和条码设备辅助完成仓储作业计划，因此仓储作业系统不仅仅是一个计划管理系统，更是一个业务执行管理系统，在作业执行方面，许多WMS产品都有比较先进的解决方案和相应的产品，如EXE的Exceed，ES/1 AWM等系统，其中ES/1 AWM还提供了基于打印工作令的执行管理系统以适应自动化水平较低的仓储作业环境。

1、仓储资源管理

仓储管理系统中另一个重要管理对象是仓储资源管理，仓储资源除了仓储本身还包括了仓储结构、仓储设备以及仓储作业人员等资源的管理。主要功能体现在仓储设备的合理调配，并通过设备检修计划提高设备完好率;合理配置仓储结构，提高场地利用率;合理组织仓储作业人员，是仓储作业效率能够得到最大化。

2、异常处理

现实生活中，仓储管理是非常复杂的，在仓储管理中，会遇到各种突发事件以及其他异常交易作业，因此要求一个优秀的WMS系统能够妥善地处理这些异常情况。

3、作业成本管理

仓储作业管理的优化，将最终体现在仓储成本的降低和作业效率的提高，而成本控制是应用仓储管理系统的一个主要目的之一。然而，与ERP系统不同，ERP系统所描述的成本控制，大多以物料成本为中心展开，而WMS系统的成本，必须以作业成本为中心，因为WMS系统的主要管理对象虽然是物料，但管理的主体确实作业，因此，作业成本的可控以及优化是4、WMS系统比较重要的环节。

长期以来，仓储作业是企业内部的成本中心，长期困扰企业管理者的问题是仓储作业成本比较难于核算和控制。随着企业生产逐步由大而全走向分工合作，专业化方向，企业的仓储将不会只对企业的一个部门或几个部门提供服务，将会逐步走向集团企业内仓储中心或以第三方物流服务的形式出现。仓储作业将会从成本中心走向费用中心，最终走向新的利润中心。因此先进的WMS系统都会提供基于作业的成本管理系统，帮助仓储作业管理人员精确地核算仓储作业成本，为进一步优化仓储管理，提高仓储效率奠定基础。

四)、实习心得：

1、培训工作任务烦重。老师们克服种种困难，加班加点，从不会到会，保证了实习的顺利进行。

2、教师组织严谨。系领导、教研组、实习教师对这次实习工作高度重视，是这次实习的首要因素。

3、学生自觉认真。实习过程中，绝大多数同学热情越来越高，自觉性越来越强，态度越来越认真，不仅仅限于掌握软件流程，特别是对软件中各种客户之间关联的关系，客户与费用之间关联的关系等全局化的问题有进一步了解，能将课本上学习的仓储学及运输知识与软件特别是其中的流程对应理解。这是这次实习成功的根本因素。

4、教师尽职尽责。万事开头难。由于这次实习是新任务新知识，这次配备的三名指导教师，拿出了全身心投入的敬业精神，从而使实习工作顺利进行，循序渐进，有始有终。

实习的主要情况总结如下：

实习划分为业务实习和小结两大部分。其中业务实习部分主要是华软物流管理软件的运用。这其中包括了参数设置—入仓—保管—出仓—调度—费用核算等较为完整的仓储运输环节。在实习中，主要是通过使同学们在了解此软件示范的基础上自己分配了各岗位参数：如货主、工厂、供应商、购买商、运输公司、装卸公司等不同角色，并通过参数设置了解如入仓、出仓等各环节中的步骤。使学生身临其境，掌握仓储各子环节体会不同岗位的职业特征和要求。

同学们畅谈了实习给自己带来的种种变化，归纳起来，有以下六个方面：

1、在知识上，由朦朦胧胧变得比较明白;

2、在能力上，由完全不会动手，到基本能动手;

3、在作风上，由以前普遍性的马虎、拖沓，变为大多数人能谨慎、主动;

4、在相互关系上，由彼此很少交流，到能实现真正的互帮互助。

仓储物流管理 第11篇

餐厅储存食品的主要目的，在于保存足够的食物，以减少食物腐坏、质变损失降至最低程度。而且能在某种食物最低价格时，可购入较多储备，以降低食物成本、增加利润。

因此所有食品经验收部门验收后，应立即将其划分为易腐烂食品和不易腐烂食品两类，分开贮存于冷冻或冷藏室内。大部分易腐烂食品通常直接送交厨房自行冷藏，或由其当天使用。贮存食品时应注意以下几点。

（1）每天发放的食品应当靠近仓库门附近。

（2）所有食品均应分类放置，例如罐装食品、干货等应分开堆置。

（3）食品存取速度须快，避免冷气外泄。

（4）肉、鱼、牛奶等易腐败的食物，不要混在一起摆放，隔离冷冻不得超过必要的时间。

（5）煮熟的食品或高温的食品须放置冷却后，才能冷藏。

（6）水分多的或味道浓的食品，须用塑胶袋捆包或容器盖好。

1.食品储存不当因素

（1）不适当的温度。

（2）储藏的时间不适当，不作轮流调用。如常常把食物大量地堆存，使用时却由外面逐渐取用，因而常使某项物品堆存数月甚或更久，而未取用，以致变质不能使用。所以每件物品必须注明价格、收货日期，在使用时，可不必翻阅查寻原册、账簿，即可按期先后使用。

（3）储存时间的延误。在物品购进后，应即时分别将易腐烂之食物尽速放入冷藏或冷冻库，按照先鱼肉，后蔬果，最后罐头的顺序，以免延误时间。

（4）储存时堆塞过紧，空气不流通，而使物品产生不必要的损坏。

（5）储藏食物时未作适当的分类，有些食物本身气味外泄，若与他种食物堆放在一起，很容易使它种食物产生异味而变质。

（6）缺乏清净措施，各种库存应常常清洗干净，应防止食物被污染变质。

2.储存与仓管原则

依物品的特性储存。可分冷冻（-18℃）、冷藏（4℃）、室温等，而厨房使用单位也可依需要，而采取盐渍、糖渍等方式贮存物料。

先进先出的管制。在存货管理上，先进先出是一般最基本的要求，但往往却因为使用人员的疏忽，而造成不必要的损失。若要确实达成先进先出的目的，首先就是仓管人员必须做到进货翻堆，在新货品入库时，就必须调整储位，让使用人员依序取用，就可轻易达成先进先出的原则了。

依盘点顺序储存。盘点工作为存货管理中重要的一环，储存位置与盘点工作相结合，可节省很多管理的时间，并增加盘点的正确性。

储存位置应固定，并标示清楚。最好标明配置图，如此可方便操作人员的工作。

储放货品时，应不接地，不靠墙，不挤压，不妨碍出入及搬运，不阻塞电器开关、急救设备与照明设备，也不可阻塞或影响空调及降温能循环。

依实际需要设立备品库。所谓备品库，是指在主仓库之外，设立一小型可储存当日所需的小仓库。在较大规模经营之餐厅，为方便库存管理，减少作业程序，可在营业现场或厨房设一小型储存空间，每日由使用单位领取一日所需之物料，这样极其方便迅捷。

餐饮业所谓原材料存货管理，也称“财物管理”，广泛地来说是指一切生产设备与物料的存管，一般应指派专人担任，加强储存设备物料的控制，使其有效使用并保证安全，以建立良好的处理程序。存货管理的职责如下：

掌管财物用品及食饮原料储藏；
控制核对库存物料的领发；
分配统计及存储量的报告；
负责协调清点整理的工作。

仓储物流管理 第12篇

1、基本情况：

武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3、5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。

物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。

2、(物流)主要设施：

武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。

3、仓库类型：

1)库房特点

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“H”型分布。外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。仓库月台高度1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。

2)整体布局

武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。配送中心整体呈“U”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。四周的墙体都有若干个进出货口。凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。而停车场内的中百配送车辆则一律印着红色的企业商标及“国宝桥米”的字样。

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，()中间以连廊相联，库区高度达12米左右，内部配置着39组五层、十几米高的高层立体货架，商品存储、分拣、配送实行计算机智能化管理，引进了5条日本先进的半自动化分拣线，同一时间可自动分拣1800余个品种，可满足100余台不同车型车辆同时配货。整体业务量在满足中百现有300多家大小超市连锁网点配送外，还可同时面向社会提供近8000个品种配销。

3)库内布局

该中心根据作业功能划分为收货区、储存区、箱装分拣区、拆零分拣区和待发区。拥有高架库5个，内设7米高五层货架1500组，可提供标准托盘位15000个，其中一层标准分拣位3000个;通过型商品作业库1个;拆零商品作业库2个，配备DPS数字分拣线5条，能实时、准确地接收和回传分拣数据，同一时间满足1800个品种的拆零分拣。

4)物流动线类型

虽然库区的整体设计呈“U”形，但其物流动线有两种形式：右侧的站台既可以进货，也可以出货，呈“U”型物流动线。主要负责向社会各客户配送(据资料记载，可面向社会满足6000-8000个品种配销)，属社会物流体系。左侧的站台均为出货站台，进货站台则在另一侧，呈“L”型物流动线。这一部分主要是对中百集团内部三百多家门店，特别是对便利超市连锁店进行配送，属企业物流体系。库内高层货架之间的距离均为3~3.5m，且每组货架上方都用蓝底白字和箭头醒目地标明着货架的编号和指向，与课本上介绍所不同的是，在每个货架上并没有标明所放物品的大类名称;而前面地面上都固定有一根直径很粗、黄色弧形钢管，自然地成为了储存区与其他区间的分隔线。

5)分区设置

在面积达2~2.5万平方米的库区里，作业区域可以分为：进货月台、集货区(该中心：集货区即指验收区)、暂存区(专门放置流通量大、流通速度快的A类货品)储存区、拆零分拣区、分货区、待发货区、出货月台。进出货月台高度1.2米(据资料记载，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业)。其作业流程可以总结为：进货——储存——分拣——分货——发货。故，该配送中心属于以流通为主的通过型配送中心。

4、作业管理

该中心采用无线手持终端技术实时记录库房收货、定仓、补货、移库等信息，及时准确记录仓位品种和存量变化，随时保证帐实相符，弥补传统电脑记录滞后于实物转移的缺点，有效支撑仓管系统实时化管理。库内商品存储运用科学的储位管理方法，采取ABC分类原则，根据商品的不同出货量、出货频率，采用托盘、前移式电瓶叉车、电动托盘搬运车等专业物流设备，以整体托盘为单元，实施收货定仓、补货移库等现代化作业管理，缩短整体搬运距离，实现搬运效率最优化，有效降低作业成本。

仓储物流管理 第13篇

一、实习单位及地址

名称：

地址：

公司简介：
**公司是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。

百世物流成立于2007年，中国区总部扎根于美丽的西子湖畔——杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台GeniMax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。目前已有超过200家企业通过与百世合作，有效改善了供应链管理并享受精准的物流服务，其中包括李宁、家乐氏、七匹狼等多家合作伙伴将百世纳入年度战略合作伙伴体系。

百世物流通过面向服务的信息平台架构(SOA)建立以客户需求为导向的快速响应机制，优选服务产品组合，以专业的服务管理能力和协同工作平台，帮助企业客户和合作伙伴提高效益，降低成本。

“信任链接你我!”百世物流旨在为客户全力打造卓越的物流供应链服务平台，并不断超越客户期望。

二、实习时间

20**年8月29日——20**年9月18日

第一周：了解公司总体情况，了解公司仓库具体内外情况和整体布局。

第二周：到公司仓库学习仓库管理系统，并如何在实际工作中操作。

第三周：在仓库里处理订单，包装和收发货物以及仓库的日常管理工作。

三、实习目的

专业实习是物流管理专业的实践性必修课程。为了巩固、升华我们大学三年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融会贯通的运用。学校组织我们为期三周的专业实习，实习重点是参与企业的日常管理活动(主要是物流管理)

以及企业有关职能部门(主要是物流部门)的实际运作。

通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。

除此之外，在实习之余磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。一方面检验教学效果，另一方面为毕业后走上工作岗位打下一定的基础。

四、实习内容

此次实习活动中，公司给了宽松的实习环境，在短短的三周里，给予了丰富的实习安排，使我的实习计划内容得到充分的实现，我实习的内容分为一下了几大阶段：

(一)了解公司总体情况，学习如何进行库位编码和库位设置等仓库整体布局规划。

(二)学习公司仓库管理系统如何在实际中的具体运作，熟悉其在实际运用中的功能和特色，并与实际工作结合起来。

(三)了解仓库运作的整体流程，学习如何处理订单、分拣、包装、收发货物和退货，还有仓库的日常管理工作等。

五、实习体会

物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的大概操作流程，参与到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。

(一)仓库管理系统的功能和特色

百世物流科技的GeniMax系统，是采用创新的信息技术，融合物流专家先进的管理理念、方法，为满足供应链各方的信息、管理需求而设计的一套综合解决方案。

百世GeniWMS仓储管理系统是一个按照各种业务规则，对仓库信息、资源、行为、库存和分销运作进行实时、优化管理的应用系统。实现分布式、网络化仓库集中管理的统一集成解决方案, 最大化满足有效产出和精确性操作的要求。从原材料到成品，从人员到设备，与百世物流GeniTrans系统的无缝对接，保证客户对整条物流供应链

掌控;全程地实时监控货物状态并保障货物无破损，降低客户库存成本;及时快速的订单执行，迅速解决客户物流需求。

百世物流的仓储管理系统有以下功能：多组织管理、多仓业务处理，多客户、多仓多货物存储 ，多级包装自定义货物属性，精确的货物仓储管理，上架与拣货操作的推荐、指导，跨仓库的货物分拨与调拨，分销货主货物属性全方位转移，可配置的业务流程和业务规则设定，详尽的库存交易跟踪与多纬度的查询机制，货物包装设定能根据需要进行灵活的组合、分解，客户终端自定义人机界面，多级权限管理。

有以下特色：“我的仓库”- 客户人性化的透明管理(具体可实现：对货物存储用户全程透明的仓储管理 、供存储货物客户直接在线库存查询与分析、提供存储货物客户实时管理仓库货物、货物客户通过下达分拨/调拨指令，能进行直接的作业指导，以及通过下达盘点指令以实时平衡库存、助客户有效的管理自己的资产，减少库存费用，提高分销渠道的管理效率)、强大而灵活的系统配置功能、无缝的系统对接能力、业务运作中无线条码的支持。

(二)仓库管理与运作

在百世仓库里管理的管理主要分为人的管理和物的管理。在对人管理方面，百世是比较人性化的，而且是比较灵活、张弛有度的。在每组之中都会设置第一代理人和第二代理人，这可以说是防备不时之需。还有会根据每天的工作量来安排值班人员数量，这在一定程度上可以为公司节约一定的人工成本。在对物的管理方面，仓库按照严格的要求进行划分区域，每区域内的物品按照一定的秩序排列好，整体给人一种整齐有序的感觉，让人不会觉得凌乱，一眼看上去很舒服。

这在一定程度上能反映出公司仓库的严格有序管理，也会引起客户的注意。再者仓库里的工作都是一起做的，就是有工作大家一起帮忙做，没事做大家都在闲，这样大家一起工作的就会多，员工们的交往也就密切，有利于公司员工关系的和谐发展。

百世仓库在运作中主要是打单、分拣、包装、收发货。打单主要是在系统上截下客户的订单，然后打出拣货单和快递单，然后分拣，再扫描，扫描拣货单和快递单在发货的时候都提供了一定的查询和验货作用。相对来说的，百世仓库的整个操作流程是比较简单，但效率也挺高的。

(三)存在的问题与建议

在无数现代化物流企业涌现的现在，小型物流公司显示出了很多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库如果可以改进这些问题工作效率会得到一定的

提高和节约一定的成本。一就是打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。这样浪费纸张，又浪费时间。

第二在给货物安排库位是虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。我觉得应该先把服装按类型分类下来，将它们摆放在同一区域内，然后再按码数编码分装在库位里，拣货时同款的服装的订单能直接在最近区域内获取，这样就可以减少拣货的路程，提高拣货的效率。

第三是在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。结合第二点的库位设置，再采用有效地拣货方式，在一定程度上就可以减少拣货的路程和时间，提高工作效率。

(四)工作感想

在短短实习的三个星期里，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。

在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足和在实际运用中专业知识的匮乏。在刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信心中，不禁对自己的能力产生了怀疑，甚至感到非常的难过。

在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。但是在坚持度过了最初的困惑后，在部门领导和同志们的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。如果说这次实习得到了什么，除了增强了社会实践经验、丰富了自己的专业知识外，增强了自己的信心也是一个很大的收获。

“千里之行，始于足下”，这近三周紧张而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经历，对将来走上工作岗

位有着很大帮助。这次我得到了很多以前未曾有过的工作体验，诸如向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则我以后都要在实际生活中认真的贯彻。

这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了其他一些道理：

1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力，心力上等等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不可以改变环境，只有改变自己来适应这个环境。

2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如数据库，管理学，物流学，计算机，财务会计，营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。

3、人生目标感的清晰通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活，使我的许多目标变的清晰。

仓储物流管理 第14篇

摘要 ：目前，商品物流活动已渗透到人们的日常生活中，成为人们日常生活中不可或缺的重要组成部分。而物联网作为实现智慧物流的关键，对融合内部各系统，协调内部各系统之间的关系至关重要。值得一提的是，将物联网技术引进物流仓储管理体系中能够实现智能安防、智能维修、智能采购及智能检测等，为推进物流仓储管理体系全智能化发展提供了必要充分的基础。

关键词：物联网 ;仓储管理 ;智能化

一、物联网与物流仓储管理体系的关系分析

RIFD 技术和 GPS 技术是我国物流仓储管理体系最常用的两大感知技术。随着物联网技术突飞猛进发展，物流仓储管理体系感知技术呈现多样化发展，其主要体现在 ：传感技术、M2M 技术、蓝牙技术、视频识别技术等，这些技术主要用于下述方面 ：冷链活动常选用温度的感知技术 ;物流安全防盗活动常选用侵入系统的感知技术 ;对各业务流程的控制活动常选用视频的感知技术等。

对于物联网的发展模式而言，与其他网络的发展模式会有所不同，物联网是以促进世界经济快速发展为目标的生产力，从技术角度来看这个架构，互联网诶感知层，网络层和应用层，其感知层的主要构成为甲级传感器和感应器，其网络层主要用于互联网，无线通信网络和其他网络，应用层主要是他们作为一个有效的用户，并确保仓库物流管理的衔接。物联网需要传感器技术， RFID技术和嵌入式系统技术，除了有效应用这些技术外，根据实际使用的东西，可以将应用程序分为三种基本方式：智能对象标签、目标对象跟踪、环境监测与智能控制对象。在这个阶段，物联网的应用处于中国互联网发展的早期阶段，只有实现“物”联网，才能真正优化物流管理。虽然在物流仓储管理系统中已经使用物联网，但它还不能有效的发挥物流管理系统信息库的`功能，因此需要物流企业网络系统的组合，物流信息系统的重建，并作出适当的调整，致力于高效的东西，积极利用现代物流技术与装备，开展后勤和情报工作，以推动变革，以确保我们的物流系统和仓储管理实现长期可持续性发展。

二、物联网在物流仓储管理体系应用现状

从物联网的本质上看，其表现在三个方面 ：互联网特征、识别与通信特征及智能化特征。上述三大特征共同决定了物联网的高效性。随着物联网技术的发展，其将为推进智慧物流革命发挥重大积极影响，进一步拓展物流仓储管理体系发展空间。

近年来，国内各大物流企业相继认识到物联网的先进性，从而纷纷将物联网引入各项物流领域中，力求实现自身企业又快又稳发展。物联网是对新一代信息技术的高度集成和综合运用，其具有三大显著功能 ：整合感知识别功能、传输互联功能及计算处理功能等。随着电子计算机技术和网络信息技术的发展，各行业实现物联网的应用已成为信息时代下的必然趋势。将物联网引入物流仓储管理体系中不仅能够实现生产系统、物流系统、销售系统及采购系统的智能融合，而且还能够打破传统的物流工序和流程，进一步提高物流仓储管理体系的工作效率和水平。随着社会物联网体系逐步成熟，促进了物流仓储管理体系局部物联网的发展，并逐渐融入到社会物联网中，之后物流仓储管理体系局部物联网可与社会物联网实现信息资源共享，以此用户凭借互联网或物联网手机终端便可实现产品信息的查询，以此既降低了物流仓储管理体系的工作负担，而且还节省了用户的查询时间，真正的实现了产品信息随时随地查询。

三、物联网在仓储管理中的应用研究

(一)物联网在出库管理与入库管理中的运用

无人搬运车和智能机器成功引入仓储物联网。在传感技术和信息技术的推动下，无人搬运车逐渐趋于智能化，实现智能化的无人搬运车称之为智能搬运车。

随着网络技术的发展，智能搬运车正日益成为物流仓储管理的重要组成部分，是智慧物流终端的一部分，构成了新的物联网操作系统，使物流仓储管理实现了网络化，智能化的操作，并实现共同的智慧物流。从这个角度看，智能网络和技术背景的另一种网络技术，智能搬运车具有良好的发展前景，以促进物流业的发展将起到显著影响。

根据收集到的信息，按货物存储仓库管理员的清单进行发送，货物将传递给仓管员。仓库操作员则根据从RFID设备，或手动输入，设置为国家商品数据，货物信息将出现在仓库的物流仓储管理系统中，存储操作完成后，生成存储产品的数据表，产品数据记录产品存储名称，型号，生产日期，储存时间，多余的存储空间，质量状况，仓储经理和代码库的数量等问题的信息。信息收集是指一个管理数据库的仓库管理员在系统中输入产品型号，名称和数量，系统自动显示当前的库存情况。基于这些产品的保税仓库操作员信息，店长核查后取出，完成库的操作。商品空间完成的车辆(如叉车)收集运输物资到某些货物仓储，由工作人员完成存储检查，然后将当前位置信息存储系统的访问信息确定后通常会由仓库管理进行最终确定。网络技术的应用，可以轻松，迅速，准确，不间断的自动与它的技术部署的信息系统输入货物的当前存储位置。射频识别技术作为一个例子来说明所定义的存储空间，并且存储空间时，存储配备电子标签，以确定货物的存储，通过该信道在读取器的嘴仓储，相关的信息可以被自动插入到系统货物仓库物流管理。目前的存储系统记录信息，并检查它是否被允许通过的信息保存和存储库存信息，如果发生错误生产信息将由解决员工来完成。

(二)物联网技术在库存管理中的应用

库存管理系统的一个重要的功能就是实现库存的转移，它主要是用来改变物品的位置和数量。通过股权转让功能的实现这一库存管理系统，从这个国家的库存转移到另一个国家或多个国家的能力合并成一个国家，透过股份，不仅有利于转移的实施以确保货物的排放量科学，合理性，也保护了货物运输的安全存储。目前，我们大部分的物流业已经成功地推出了事情的定位技术，物品的储存，找到的对象和货物流条件下的放电状态跟踪，并进行必要的调整，以他们的行动，并在在正确的时间实时评分，以确保材料的变化和信息管理系统的材料存储位置的变化的可持续性。

以发布的智能系统为基础的物流卡车收到指令后，结合库外流动信息点的具体情况，将该库转移实现物流仓储安排的合理性，科学性和安全性。仓库将保留重要场所的货物，存储环境直接影响货物的数量和质量，从而决定是否满足客户的要求。作为新一代信息技术的重要组成部分，物联网主要是指基于互联网技术，实现智能化识别，定位，跟踪，监控和管理的网络系统。物联网有三个显著的特点：设备设施普通化，服务终端互联自主化和智能化。物联网的这三样特征一起决定着物联网已经具备了测量功能和获取可靠信息的功能，因此物联网对库存管理起着关键性的作用。

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